听朋友说十代雅阁的性价比蛮高的，实际驾驶怎样？

雅阁性价比挺好的，177的马力已经够用，后备箱空间很大，上下班和自驾游都绰绰有余，后备箱用车内按键，后备箱按键和遥控钥匙按键都可以打开。配置上，无钥匙启动，胎压监测，自适应巡航很实用，屏幕和我以前那辆车一样容易留下指纹，久了不擦上面全是指纹，可以买一个贴膜，但是要分清是8寸还是7寸，我这款车就是7寸的屏幕，性价比很满意。下面来给大家聊聊自己的真实体验，一起来看下吧！
外观方面，颜值方面大气稳重，大灯很犀利，车头镀铬可以装饰一下，比如弄个磨砂的。和老款雅阁差别很大，现在有一种轿跑的感觉。
内饰方面，木纹装饰有点老气了，不过和全黑的内饰搭配起来质感不错，中规中距吧。空调的旋钮做的很有质感，多数是金属的而且阻尼感做得很好，就算盲按也能掌握旋转的幅度。用久了屏幕上留下很多指纹，显得脏，贴个膜就好多了，如果两侧的实体按键去掉，全部做成屏幕里的虚拟按键更高级点。
操控方面，方向盘轻但没有轻到让人不安心，在高速上车速越快越沉，增加了安全感。车子接近4米9了，但是开起来或者靠边停车的时候，搓方向盘都得心应手。
油耗方面，最近几个月跑了好几次长途，一趟就500多公里，山路高速县道都有，综合油耗83个油，在高速上就更低了，油箱56升不算大，不过跑的远。
舒适性方面，前排座椅填充物有点硬，头枕的高度和我的后脑勺高度刚好，很舒服。另外车子行驶时噪音小而且隐，转向精准，方向盘也轻。动力的输出过程中几乎没有顿挫很舒服。
空间方面，前排后排都宽敞，怪不得以前叫老板车，我170的个头随便坐，后排二郎腿也没压力。眼镜盒比我的老车子的要大很多，比较大的墨镜也能放下，那种小眼镜可以塞两个。杯架是竖着设计的，脉动什么的都塞的很严实，我觉得横着的更方便呢。中控下面的储物格很深，基本上身上的零碎都能放进去，扶手箱里面就没放过东西。
动力方面，接近180匹的马力可以说很强大了，推动这台1.5吨重的车子轻而易举。而且无级变速一路顺畅，涡轮介入的时候也没有感觉，和其他涡轮增压的车相比要顺畅。
优点：首先就是空间方面很大，乘坐和储物都不是问题，后备箱纵深做得好，我家搬东西开车不会超过三趟，而且后备箱打开后抬起来的幅度刚好够我手把它提起来。1.5T的发动机可以说是源源不断的动力，而且方向盘开起来也得心应手，上下班自驾游都轻松应对，坐着舒服噪音也小，开久了也不会很累。
缺点：屏幕上容易留下指纹，反光看着显得挺脏，建议朋友还是买个膜贴上吧，屏幕旁边的实体按键如果能集成到屏幕里面的虚拟键就好了。
希望可以帮到你，望采纳~

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，思来想去，我选择“本田雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版”来开，1.5的动力街区内能够满足用，作为家用的话可以说是绝对能够满足的。变速箱使用了技能稳定的无级变速变速箱，在动力方面我以为可以满足日常的驾驶。方向盘是最大的亮点，方向盘很轻，即便是女士驾车也会认为很轻松。只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，车体稳定控制功效格外好。

来说一说十代雅阁我实际开起来的感受吧，这款车搭载的是一台1.5t涡轮增压发动机，最大马力194匹，使用的是本田自主研发的cvt变速箱，0-100KM加速动力还是非常够用的。而且尤其是刚起步的时候，动力非常充沛，在市区代步基本没有任何问题，悬架采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。经过一些坑洼路面时，也能很不错的过滤震动，整体的底盘运动中兼顾了舒适。