自动变速器有自动换挡模式和手动换挡模式,可以通过换挡杆切换模式。
需要注意的是:
●离开车辆前,按下P挡按钮,确保车辆处于P (驻车)挡,将点火开关置于LO CK/O FF位置。
●不要用P(驻车)挡来代替驻车制动。
模式切换
在D挡时,向左推动换挡杆,进入手动模式。
要注意的是:
换挡杆有左、右两个稳定位置,可以通过手动切换,除进入手动模式外,请保持换挡杆在右侧稳定位置。
挡位及操作
P挡:驻车挡,可以启动发动机
●车辆完全静止,并拉起EPB(电子驻车)开关,才可挂入该挡。
●释放油门踏板,完全踩下制动踏板,方可退出该挡。
挂P挡:
1.完全踩下制动踏板。
2.车辆确定静止后,拉起EPB(电子驻车)开关。
3.挂N挡,停留3秒,松开制动踏板。
4.按下P挡按钮。
要注意的是:
为延长自动变速箱使用寿命,提高低温传动效率,在-20℃以下时,发动机冷启动后请热车30秒以上再行驶。
长时间驻车时,请施加驻车制动,挂P挡,关闭发动机。
不熄火临时停车时,踩下制动踏板并施加驻车制动,挂N挡。
P挡扭矩锁定
在坡道上驻车时如没有正确地挂P挡,可能出现扭矩锁定现象。P挡扭矩锁定是正常现象,当车辆重量对变速器的驻车棘爪施加过大的力时,驻车棘爪和驻车齿轮会产生更大的摩擦力,导致换挡杆从P挡挂出时很费力,同时伴有一定的冲击感。
要注意的是:
如果确实出现扭矩锁定现象,车辆无法换出P挡,您可用另一辆车将您的车沿上坡的方向稍微牵引一下,适当抵消变速器里驻车棘爪的压力,这样您就可以推动换挡杆挂出P挡。
R挡:倒车挡
●只有当汽车静止后才能挂入该挡位。
N挡:空挡
●汽车行驶中,无论发动机是否运转,都不应该使用该挡位。
●遇到交通堵塞需要停车时,该挡位可以和行车制动器配合使用。
●该挡位可以启动发动机。
●汽车被牵引时应使用该挡位。
要注意的是:
只有在车辆在P挡因故障不能点火时,才允许在N挡位置启动发动机。
D挡:前进挡
变速器在1到6挡间自动切换,发动机的转速、燃油消耗、噪音都会处于较好状态。
●用于所有正常驾驶状态。
●使用此挡位,变速器最高可进入6挡。
挂入R、N、D挡操作
把选挡杆朝所需的方向短促推动,必要时过压力作用点。松开选挡杆返回到中间位置。
按下UNLO CK(解锁)按钮以便切换以下挡位:
●挂入R挡
●从P挡换出
+/-:手动模式下加减挡
加挡:向前推
减挡:向后拉
挡位显示和模式显示
对应的挡位信息(PRND字符)会在显示屏显示,手动模式下会显示具体的挡位(比如1、2等)。
对于非正当的操作,仪表显示会进行文字和图片提示,请按照提示正确操作以挂入挡位。
挂d档向下按电子手刹是松开,手刹后面是自动驻车其他都一样。
挂上D档就走