为什么在更换或清洗完节气门体后要进行匹配？

为什么要进行节气门
仔细阅读数据流(03组中的节器门角度2.4%)，会发现，当节气门变脏后，发动机在怠速时，节气门开度会增大。这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少。这说明电控单元具有学习功能。不但能够检查到元件参数的变化，还能够适应这种变化。但是，电控单元是如何知道该元件的初始参数？就需要基本设置，在未做基本设置之前，假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的电压值等基本参数。如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速节气门电位计的电压范围，电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性。这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开度。基本设置就是让电控单元了解节流阀体(节气门)的基本特性基本参数，这样，才会在以后的运行过程中自动的调整它与节气门的动作

1. 清洗节气门体后最好是利用诊断电脑做一下初始化设定，很多车型也可以手动匹配节气门体，匹配以后怠速才会稳定，燃油消耗才会最经济，如果现在观察怠速和清洗前没有区别，说明发动机工作正常，没有任何问题，可以放心使用，可以在观察一段时间油耗。清洗喷油器后不需要进行匹配。

2. 现在车辆装配的都是电子节气门体，不同于之前的拉线节气门，在清洗积碳以后，最好是利用诊断电脑对电子节气门体进行重新设定，这样才能使发动机处在最佳工作状态，如果不对节气门体进行匹配就去使用，有可能会出现轻微的抖动现象!
   

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