无锡地铁一号线的列车特色

初、近、远期均采用6卡编组的国标B型车，车辆预定由中国南车株洲电力机车有限公司（後改为中国中车株洲电力机车有限公司）制造。
2012年3月21日下午，无锡市轨道交通发展有限公司分别与南车株洲电力机车有限公司（後改为中车株洲电力机车有限公司）、南车株洲时代电气股份有限公司（後改为中车株洲时代电气股份有限公司）就无锡地铁1号线车辆及牵引系统举行签约仪式，同时发布了地铁车辆的概念设计，至此无锡地铁1号线建设正式迈入工序快速转换、运营紧张筹备的关键时期。2013年3月，第一辆印有无锡地铁标志、融合无锡园林特色的地铁列车精彩亮相。
总共采购23抽138卡车
地铁车辆和牵引系统作为无锡地铁1号线工程中的核心设备，是地铁设备系统中投资最大、技术最复杂、生产期最长的单项设备。此次地铁1号线全线共采购列车23抽138卡，列车采用4动卡2拖卡的6卡编组鼓形铝合金B型地铁车辆。 地铁车辆由10大系统组成，包括牵引系统、辅助电源系统、网络控制系统、空气制动系统、空调系统、转向架、车体、车载PIS系统、照明系统、车钩及贯通道等。其中牵引系统承担着车辆动力系统的功能，在为车辆提供运行动力的同时，也可以将列车制动产生的动能转换为电能反馈到电网。地铁车辆及牵引制动系统是地铁的核心系统设备，是打造“安全地铁”、“品质地铁”和“幸福地铁”的重要基础。 在23抽地铁列车中，每列车总长119米，车重200吨，使用年限为30年以上。每抽列车共有6卡车卡，其中4卡被称为‘动车’即有动力系统的；2卡是没有动力系统的“拖车”。列车车厢内还有6个轮椅固定区，设有专门固定轮椅的装置。每抽列车上共有242个座位，其中90个是老弱病残孕专座，它们分别设置在车门的左右侧，均有相应的卡通标识。
多项指标达欧洲最新标准
地铁是一项技术复杂、耗资大的系统工程，作为运载乘客的直接载体，车辆及牵引制动系统是这一工程中最重要和最关键的系统之一，它们关系到乘客安全性、系统可靠性和列车寿命周期内的使用经济性。 无锡地铁1号线车辆设计在确保运营安全性、稳定性和高效性的同时，充分兼顾节能、舒适、美化等环境需求，因此整车在防火、隔热、振动、噪声等指标上采用了欧洲最新标准，具有安全性高、可靠性强、低碳、环保等优点。“无锡地铁车辆车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材，主要优点是重量轻，采用摩擦搅拌焊方式使得车体强度达到纵向压缩力1000千牛、纵向拉伸力800千牛，为目前国内B型车车体强度的最高值。
一列车最多载客1870人
按照计划，此次采购的23抽138卡都是国家标准的B型车，每列车的车厢宽为2.8米，每卡车卡的长度是19米。按照车厢每平方米定员6人标准，全列车定员载客可以达到1460人。超员载客可以达到1870人。车厢里配有扶手，供站立的乘客使用。
全焊接的铝合金鼓形车体，内部装饰材料都是按照防火最高标准设计的。鼓形车体和我们平常所看到的四四方方的车体区别在於，乘客身处其中，空间感会更大。当人坐在车厢座椅上，腰部位置的车厢有一个向外的弧度，这样乘坐时也会更加舒适。
记者在无锡地铁1号线车辆概念设计图上看到，整车的主体色为红白相间，外形线条流畅，与无锡地铁的logo完美结合。车辆内部装饰将无锡园林特色与车体外观设计完美融合，其中还有“月亮门”形设计，总体色调协调、明快，造型唯美。另外，加上车厢里扶手造型都是相互呼应的圆弧，让人看上去很舒服。
据了解，无锡地铁2号线等其他路线都会有各自不同的颜色，以方便乘客区分。 冬天坐车不会觉得冷“在设计中，我们还充分考虑了乘客舒适度，一方面通过提升贯通道隔声降噪材料质量标准，另一方面采用静压风道送风的车载空调系统，在降低空调噪声的同时使送风更加柔和，车辆称重系统也将通过判断乘客数量的多少，及时自动控制客室内的温度和新风，调整空调系统负荷。”市轨道办相关负责人说，车厢内的座椅是不锈钢的，下面设置了电采暖装置，温度调节均由司机控制，座椅设置按照人体工程学设计，冬天坐车不会觉得冷，确保乘客舒适性。 在车厢顶部，还有两条LED 的灯光带。设计中充分考虑低碳、环保的理念，车辆采用无闸瓦磨耗的电制动技术，采用集中式供电照明系统，转换效率更高、散热性能更好、可维护性更优，其能耗仅为常规照明系统的70%。
地铁高峰运行5分钟一班
行驶在无锡地铁一号线上的车辆，设计最高运行速度为每小时80公里，第一辆列车将於2013年3月交付，所有车辆在2014年6月1日前交付完毕。23抽地铁车辆将一次性全部投用在地铁1号线上，其中20抽列车上线运行，3抽列车为检修、备用车辆。当遇到高峰运行时，一般是5分钟一个班次。平峰和低峰时，5—10分钟一个班次。到那时，地铁带给市民的便捷将大大显示出来。
在无锡地铁一号线车厢内的信息显示系统、视频播放系统等都可以适时提供乘客到站、新闻、文化娱乐等各种信息、资讯。车内安装摄像监控系统，对车内进行实时监控录像，同步显示於地面指挥中心的大屏幕监视系统上，实现车辆控制的远程调度及安全监控，有效提高了车辆的安保性能。车厢内还安装有紧急报警装置，在发生紧急情况时，乘客可与司机通话，对突发情况进行有效处置。