现代汽车“E-GMP”纯电平台发布 充电5分钟行驶100公里

在12月2日，现代汽车发布了全新的E-GMP，该平台将用于生产纯电动车型，于此同时发布了全新高速电机和电池系统。

通过本次发布会了解到，全新平台的推出，将确定现代汽车在纯电动车型的布局，也展现出在该领域的技术实力。该平台与当前出自内燃机平台的电动汽车不同，E-GMP平台作为最优化的结构，专为电动汽车而生，满电状态可行驶600km(NEDC标准工况)。同匹配800V充电系统，采用超高速充电设施时，14分钟内电池可充至80%，意味着充电5分钟、就能行驶100km。

同时我们还了解到，该车在模块化个性化、空间、以及安全性上也有很大改观。

首先在模块化上，目前传统汽车领域已经实现成熟的模块化系统平台，比如现代的i-GMP平台。而E-GMP平台的诞生为现代汽车提供了一个标准化的生产流程，它能最大地发挥制造优势，根据轴距、长度以及高度等参数打造多样化的车型阵容。同时，根据用户的需求不同，能够灵活地实现跨级别产品研发。除了车型的跨级别研发以外，还可以根据用户的需求对动力输出以及马力进行调校。

空间方面，E-GMP平台通过缩短前后悬、拉长轴距的方式将车内空间做到最大化。另一方面由于电池全部被安装在车辆底盘，使得地毯更加平整。

在安全性上，由于取消了传统发动机，E-GMP平台为车辆前方添加了一块吸收撞击的缓冲区，在撞击发生时有效地将能量转移其他高强度结构处，从而吸收能量，缓解撞击力。此外，在车身下方的高压电池保护区，采用了超高强度的张力钢来保护电池的安全性，并且将电池的中央部分固定在了车体上面，这么做可以有效缓解撞击时产生的冲击力。

动力上，我们了解到E-GMP平台搭载的全新电机，转化率要比过去的电机提升了30%至70%，减速比提升了33%。在大幅提升车辆性能的同时，能够打造出百公里加速不到3.5秒，最高时速可达260公里每小时的高性能电动车。此外，E-GMP平台还提供了不同组合的电池搭配。在后期用户可以根据自己需要的续航里程、车型级别等数据选择不同的电池搭配组合。驱动系统的组合也是其中一大亮点。据悉，E-GMP平台标配了2WD后驱系统，同时可以根据配置的不同搭配前轮电机，从而实现四驱模式。

充电是消费者对于电动车型最为担心的问题，所以现代汽车专门为此平台设计了全球首个800V高压充电系统，高压充电系统可在14分钟内充电80%，完全充满可行驶600KM，此外，即使充电5分钟，也可行驶100KM。而作为E-GMP平台所搭载的全球首个专利技术，快速多功能充电技术充分利用了车辆的电机以及逆变器，通过升压的方式将普通充电桩的400V电压提高至800V，以满足车辆快充的需求。

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