先检查火花塞电极，如果电极是赤红或偏白，那油耗高的问题不是化油器的问题。如果火花塞电极电干黑且有积碳，这时将化油器的主油针卡槽下移一格试试（以针尖向下算）。理论上说，旧化油器主体损坏才是无法修复的，新化油器油耗高也是可以调整的，如果不是调到极限是不应该放弃化油器的。
我遇到过化油器混合汽过浓，浓到两三天烧一个火花塞。车主以为火花塞质量不好，就买最贵最好的，也只能坚持五到六天。后来调了化油器，用最便宜的火花塞（慈溪产的0.8元一个）也能用大半年到一年。
原来的化油器油耗大，如果不是柱塞和化油器本体间隙过大应该可调，建议尝试降低贮油室油平面高度和降低主量孔油针位置，混合比调整加大进气量，甚至降低空滤的密封性，几种方法可以共同使用也可以单独使用，应该有效果，新化油器一般不是配套产品，质量有时难以保证，确实需要更换，建议可以找一个同型号品牌的旧的化油器，有可能比新的还好，化油器没有问题了，火花塞的问题也没有了，仅供参考
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