铸铁发动机和全铝发动机哪个好

你好：铁和铝的物理特性不同，铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大，打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW，这就是因为铝所能接受的高温高压能力低于铸铁，这是无法改变的，另外据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铝制发动机则很难达到这一要求，同样也是因为铝的耐受度不如铸铁那么高
目前一些豪华车采用的全铝发动机，为了应对铝的耐受度问题，一般采用两种方式，一种是在气缸内额外增加一层缸套，这样高温高压的耐受度就由缸套来承担；另一种则是在添加额外金属元素，通过合金的方式来提高铝的耐受度，当然造价成本自然随之升高了。
铝制发动机虽然在高温高压耐受度、抗腐蚀性上不如铸铁，不过铝制发动机质量轻的特性是铸铁无法比拟的，在同等排量下，全铝发动机要比铸铁发动机轻大约20公斤的重量，而根据研究表明汽车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％，这也是为什么很多车型都以全铝发动机为噱头来大肆宣传的原因，同样的道理全铝车身的卖点也在于质量轻油耗低。

全铝发动机散热好，质量轻，但是缸体相对于铸铁发动机容易裂，全铝发动机并不是纯铝制而是铝的合金 铸铁发动机散热不好，质量重，不易损坏使用时间长的特点，汽车厂家为了减轻汽车总质量，以及减少油耗，都会选择全铝发动机。

您好！这两种相比较全铝发动机会比铸铁发动机轻很多。而且散热性能比较好。各有各的优缺点，希望可以帮助到您。

，全铝发动机具有重量轻、散热性好、制造成本高的特点；铸铁发动机则有对高温高压耐受度强、耐腐蚀、制造成本低的特点。

应该是全铝的比较好，自重轻，散热性比较好，铸铁的自重大，相对比较耐磨损。