网上说新款大众车烧机油是真的吗？

大众经过发动机技术升级，烧机油情况算是要比之前少了，不过还是会烧机油的情况的，这个真的是要看运气了，我运气不好，车子就烧机油了，现在四千公里烧一升，不算很严重，4s店是让我去大修的，不过想想还是算了，太贵，都是拿机油续着，能正常开就可以了，用的是进口的GT机油，效果不错，四类PAO的基础油，烧机油也了也不会产生很多积碳，车子正常开没什么问题。

别听说，你有空去大众旗下任何品牌4s店里，到维修车间偷偷找个技师去聊下就知道！！不烧机油还叫大众？？？

是的，烧机油任何车型都会烧机油的~

不仅仅是哈弗H7烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

清洁积碳可以解决烧机油吗

作为检车无忧一个二手车检测技师，我们都需要具有车辆多年的维修经验和二手车检测评估资格的，所以这个问题我还有有一定的了解的

大众新车现在基本不会烧机油，大众典型的烧机油的例子就是EA888第一代，第二代改进后会好多的，第三代基层不少，除非碰上装配不好的发动机有可能会中大奖

烧机油是车辆损耗机油的一个方面，除了车辆烧机油还有就是车辆漏油

先说说烧机油，可以说无论是我们诟病的德系还是省心的日系车子，可以说到了一定得时间和公里数多多少少都会烧机油，所谓的烧机油就是机油量损耗选选超出正常的损耗量，车辆出厂无论是新车还是年限久的车，每个车型不一样，加注的机油的油型号和加注量也是不一样的，虽然有的车不烧机油但是也会有正常损耗，这次保养下次保养放出来或者抽抽出来的机油量和保养时候加注的量肯定不一样的

机油主要是给发动机润滑 清洁 防腐漆 防锈 降噪等作用 一但到了保养周期发动机机油不更换就会降低机油给发动机内部润滑清洁等于作用 造成发动机内部各个零部件磨损加剧，配合间隙过大，造成能内部密封不严，机油滞留或者进去燃烧室当做燃料燃烧掉，这就是烧机油

所防止烧机油要按时保养更换机油，且要用规定型号的真机油，按规定的加注量加注，不要贪图小便宜使用型号底的或者是假机油，特别是假机油会在发动机内部形成大量积碳，造成发动机各个零部件磨损，配合间隙过大烧机油。

养成良好的驾驶，冬季冷车启动要养成正确的热车习惯，不要冷车急加速，夏季要检查发动机的散热系统，防止发动机高温，无论是冷车急加速还是发动机高温都易引起发动机烧机油，

再一个不要暴力驾驶，不要改装发动机或者人为刷发动机电脑提高发动机的额定功率，避免发动机超负荷工作，导致内部磨损加剧

按时保养更换三滤 清洗进排气系统积碳，更换火花塞，避免大量积碳在发动机内部或者进排气系统影响发动机的工况，造成发动机的各种问题以及烧机油问题

车辆除了烧机油再一个就是严重漏油，严重漏油主要是两个相邻部件之间的密封件，时间长了老化导致的，需要严重漏油的要及时维修，避免发动机机油短时间内严重确实，造成发动机内部润滑不好，磨损加剧造成烧机油，经常检查机油液位

再一个就是严重烧机油冷车启动排气管冒蓝烟，轻微的我们只能经常检查机油液位，避免机油量过少

无论是什么车到了一定年限都会烧机油，这个是无法避免的，我们只有在用车或者维修保养过程中多注意细节，才能延缓烧机油的周期。