大概3000km左右，虽然说这款车的空间大了，通过性好了，续航也增加了不少，但问题也随之而来。这些问题可能有的能忍，但有的确实让人不太能接受，这款车的仪表盘布局，两侧是机械指针仪表，中间是一块小屏幕。指针区域数字间隔比较大，而且并不是规则的形状，再加上两侧的车速表和功率表配色、样式都差不太多，所以确实在某些情况下不太容易读明白。另外，中间那个屏幕尺寸确实不太大，但需要显示的东西却也不少，所以只能将字号变小，直观来看，想要快速的读出屏幕里的一些数据，确实也不太容易。从车里看瑞虎3Xe的A柱确实挺粗的，而且后视镜尺寸也比较大，基本上一眼看过去就会遮挡住很多东西，车主说这个盲区挡住一辆5米之外的电动自行车，基本上毫无压力。不过SUV的盲区本就比轿车大很多，如果开惯了轿车，突然换一辆SUV，自然对盲区不太适应，这么干了几回之后，现在急加速/刹车的时候B柱附近总会听见有异响，无论是上下道牙的时候还是正常行驶的时候都能听见。另外在车速低于30km/h的时候踩刹车，也能听见刹车盘的响声。这些情况在他之前的奇瑞eQ上都没有出现过。SUV的车身高度确实要比轿车稍高一些，虽然瑞虎3Xe的车身高度不像很多大型SUV那样，上下车都费劲，但是瑞虎3Xe在上下车时也难免会碰到侧裙边，所以也就容易出现像这位车友所说的经常用裤子擦车的情况。而且最为尴尬的是想瑞虎3Xe这个级别的SUV还没办法装迎宾踏板。
瑞虎3Xe 480的口碑挺好，在路上行驶非常的稳定，驾驶感很好，电池融合了全球电机行业巨头安川电机的先进技术，也拥有多项专利技。
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