汽车跑高速可以去除积碳吗？究竟需不需要跑高速去积碳？

跑不跑高速与积碳之间的对应关系

“汽车概况FLY”认为，毕竟现在的汽车都采用了比较精准的喷油控制技术，电子节气门控制技术，最后再结合发动机氧传感器，发动机的空燃比可以得到非常良好的控制。大部分车主、车评人都说，汽车长时间不跑高速，经常性在市区行驶，车辆发动机容易产生积碳，但是积碳怎么形成，究竟会产生多少积碳，市区与积碳之间有什么样的对应关系，并没有明确的结果。

如果积碳对发动机性能影响严重，肯定会有非常多的论文对其进行探讨分析，以解决发动机积碳的烦恼，但是很可惜，几乎找不到明确的结论，比如积碳产生多少，发动机才会受到较大的损伤。

“汽车概况”从事汽车动力系统开发多年，并且也从事过对发动机耐久性测试工作，尤其是发动机台架工作，发动机需要在各种极限工况下连续行驶，比如发动机在最高转速条件下连续工作15天，发动机耐久性不能受到任何损伤，各个零部件都必须经得起考验，在发动机冷却液低、热、低、热等巡皇交替的模式下，连续跑600个小时，这样几乎一个月过去了，时间慢慢耗散，发动机还是那个发动机，对发动机进行拆解分析，我们常说的积碳现象，并没有发现。

积碳从什么时候开始被重视？

积碳是指，发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。积碳过多，影响进气量，影响喷油量，影响空气和汽油的混合效果，以此为基础，对积碳进行相近的描述。

积碳很容易产生吗？对车辆危害严重吗？

“汽车概况FLY”承认，积碳对发动机而言是不好的，但是积碳并没有这么容易形成，即便形成了，对发动机性能而言，影响也不是很大，主要是现在的发动机都进行了较为严格的耐久性测试，发动机性能不能因为积碳而受到影响，否则，发动机开发公司要着力解决发动机积碳问题。

不知道大家有没有看过这么一则新闻，具体讲述丰田凯美瑞，大体内容是丰田凯美瑞车辆行驶了40多万公里，中间只是正常保养，车主打算要报废这台车辆，于是乎把发动机进行了拆解，最终发现，这款发动机内部各个零部件焕然一新，专家们经常所说的积碳现象，在凯美瑞内部一点儿也没有发现。

汽车跑高速能不能清积碳？怎样正确清除积碳？

跑高速的汽车上不必要去除积碳的，我们都知道积碳是汽油燃烧不充分造成的，燃烧不充分好大原因是一直低速的时候走走停停导致的，所以跑高速没有必要去除积碳。

跑高速可以去除积碳，长时间在市区行驶的车辆，还是有必要定期跑跑高速的。

汽车跑高速可以去除积碳。不需要跑高速去积碳，现在的4S店都有去积碳，清理发动机积碳的清洁剂，所以不需要跑高数去积碳。