首先合资车辆进入中国市场比较早，建国初期由于技术水平比较低大部分车辆都来源于进口，市面上跑的汽车比较少基本都是一些日系车德系车等，造成了日系车和大众等德系车在中国大卖，给大家也留下了一个良好的口碑，德系车和日系车的制造工艺也相对来说比国产汽车高一些，行驶起来基本小毛病很少，相反那时候的国产汽车由于造车的技术水平没那摩高，造成汽车的小毛病特别多，久而久之人们就想低价卖掉，造成了二手的国产汽车贬值非常快。
其次在相同的技术水平下，为什么美系车和法系车也相对日系车和德系车没那摩保值？美系车注重的是安全，美国车的质量是非常好的，同时美系车的排量也比较大，法系车的颜值比较高，注重的是一种浪漫的情怀，韩系车呢颜值比较高，总之各有优点。在这我认为日系车和德系车在中国的保有量非常大，几乎各个城市都有其4S店，保养起来非常的方便，相对换一些零件也非常的容易，大家都认可的汽车在市场上面流通起来也非常的快；相反其它车型的保有量没有那么大，造成周围的4S店比较少，维修保养的成本比较高，造成了二手汽车保制度不是很高。
汽车为什么贬值快，主要原因有以下几个：
1 汽车属于“消耗品”购买后有维修和保养费用，并且这些费用一般情况下是随着使用年限的增加而增加。
2 汽车更新换代很快，新型车层出不穷，新出的车型更能符合消费者的需求，所以淘汰率很高。
3 汽车大多数都是量产的，所以一般情况下没有供不应求的现象。就算某一车型供不应求，还可以找其他品牌代替。
4 汽车接近数量越来越接近饱和，市场逐渐呈现一种供大于求的现象。
5 汽车品牌很多，竞争压力大，所以尽量降低价格也是竞争的一种手段。
就和手机一样他会不断地更新技术与车辆配置所以会贬值。
汽车就是这个样子样边这绿就是很快的，因为你买车的时候需要缴纳保险，缴纳购置税，而自己卖二手车的时候，这些都是不需要的，另外一个车子的轮胎呀，公立书呀，以及有没有发生剐蹭呀？这些都会影响车子的价格，并不是像房子那样，因为低端啊，或者是一些其他的因素而增长它的价格
汽车贬值快应该是市场行为。当产大于销时厂商都在打折促销，二手车自然就会贬值。二手车贬值也看品牌车型，口碑不好的车贬值大正常。
至于房车，需求者很少使用费高，自然就会贬值。据说国内并没有良好的房车使用环境。
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