广大车主稳住，机油增多、机油盖乳化现象，并不影响正常用车

以往人们在谈到车子"烧机油"时就闻风色变，而如今"机油增多"和"机油乳化"又成了新的问题摆在了众多车主的面前。近期，有部分车主在检查车况时就发现了此类情况。在他们紧张地向厂商询问缘由时，也有一些有经验的车主表示，所谓的"机油增多和乳化"问题，其实也只是正常现象而已。

之所以很多车主并不了解爱车为何会出现"机油增多、乳化"等问题，是因为车辆在出现这种"异常"时往往不容易被人察觉，而且随着气温升高，该现象也会随之被"悄无声息"地解决。那么，导致车辆出现这种现象的原因究竟是什么呢？

"机油增多"事件，多发生在冬天

一般我们说的机油增多，其实就是发动机的曲轴箱内机油液面明显上涨。而说到上涨的原因，还需要从发动机内部的运动原理说起。

发动机中有三个主要部分，燃烧室、活塞环以及曲轴箱。其中，盛放汽油的燃烧室和盛放机油的曲轴箱是相互独立的，但二者并不完全隔绝，而是由活塞环进行分隔。因此，在发动机运动过程中，燃烧室内的产生的水蒸气就容易顺着活塞环的缝隙流入到曲轴箱中，最终导致曲轴箱内机油增多的现象。

那么，为什么我们说机油增多的事件多发生在冬天呢？其实，这是由于在天气寒冷的状态下，汽油的挥发性会变差，而为了保证车辆的正常运转，发动机的喷油量就会变多。当喷油嘴喷出的汽油和水蒸气凝结成水珠附在气缸内壁上，便会产生"湿壁现象"，从而流进曲轴箱内。

同时，若车主在寒冷天气下再采用短途或低速驾驶的方式，就更容易导致机油快速增多。举个例子，当车辆在行驶2km后就停车，此时的发动机是没有做足热机准备的，而混入到机油中的汽油和水汽也无法得到蒸发，便会一直留在曲轴箱内与机油混为一体。对此，天津大学机械工程学院姚春德教授就建议广大车主，在低温条件下行车时要做好热机工作。

"机油盖乳化"不等于"机油乳化"

其实很多车主说的"机油乳化"并非真的是机油乳化，而是在机油盖上见到的乳白色粘稠物，我们对这种现象叫做"机油盖乳化"。

很多了解的车主应该都知道，机油盖乳化实际上是正常的物理反应。前面我们讲到发动机在运行时，燃烧室会产生水蒸气并进入到曲轴箱内。而机油盖乳化的原因也是因为水蒸气附在机油盖上凝结成了水珠，在车辆运行时，曲轴箱内的机油上下波动，导致了与水珠产生了不相溶的乳化反应。

若车主只是遇到机油盖乳化的情况，完全不需要慌张，只需要将机油盖清理干净即可。清华大学燃烧能源中心副主任帅石金教授对此做出过解释："如果只是机油盖出现轻微的乳化，问题不是很大。"

而很多人说的"机油乳化"确实是件严重的事情，不过一般机油乳化的现象并不常见。只有在发动机出现裂缝或大量渗水的情况下，才会出现机油全面乳化的现象。而一旦出现这种情况，机油就会面临变质的危险，其润滑性能也会大大降低。车主在发现这个问题后，应该及时联系厂商进行修理。

机油增多和乳化的问题确实是很多车主并不了解的，但若是真的遇上这种情况也无需太过担心。只要平时做好护理工作、规范行车，就能很好地解决这类问题，同时也不会影响车子的正常使用。

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