电动车控制器和电机温度好高， 是为什么？

电机和控制器在轻载或者平路上骑行温度是不会高到哪里去的，在持续爬坡或者大负载下骑行，温度会很高。爬坡能力差，主要有两方面决定的，一个是相线（电机线）电流（不是控制器上标的限流），二是电机的参数。加到72V无非是速度上加快一点，爬坡不一定会好多少。1200W的控制器相线电流控制的不好，也没多大用处。当然温度可能要低一点。市场上买的控制器很多都是不可靠的。

电动汽车的普及化，现今市面上的电动汽车的发动机使用的都是交流电机。交流电机的动力是由车载储电池提供，通过车载储电池对车辆提供直流电，但是正常的电动机却需要交流电才能正常工作。因此把直流电变成交流电才是电动汽车工作的关键。
电动机控制器3大模块
1、电子控制模块（ElectronicController）：是包括硬件电路和相应的控制软件的统称。硬件电路主要包括微处理器及其最小系统、对电机电流，电压，转速，温度等状态的监测电路、各种硬件保护电路，以及与整车控制器、电池管理系统等外部控制单元数据交互的通信电路。控制软件根据不同类型电机的特点实现相应的控制算法。
2、驱动器（Driver）：可以将微控制器对电机的控制信号转换为驱动功率变换器的驱动信号，并隔离功率信号和控制信号。
3、功率变换模块（PowerConverter ）：起到对电机电流进行控制的作用。电动汽车经常使用的功率器件有大功率晶体管、门极可关断晶闸管、功率场效应管、绝缘栅双极晶体管以及智能功率模块等

你是车子经常开快车，还是用电动车经常搭载比较重的货物，有功功率越大，由于电机效率的关系，有一部分电能以热能的形式消耗掉，速度越快载重越大，运行时间越久，电机控制器升温越高

你好，这个也不一定你换是没用的 你换个1200W的控制器电机还是800W的不起什么作用，加电池只会提高续航里程，都不是好办法。其实现在有好的1200W的控制器还不错就是价格高点看你怎么想换下来不如买个新的好点的

你好，我来回答你这个问题，电机和控制器在轻载或者平路上骑行温度是不会高到哪里去的，在持续爬坡或者大负载下骑行，温度会很高。
爬坡能力差，主要有两方面决定的，一个是相线（电机线）电流（不是控制器上标的限流），二是电机的参数。
你加到72V无非是速度上加快一点，爬坡不一定会好多少。1200W的控制器相线电流控制的不好，也没多大用处。当然温度可能要低一点。
没必要改装的，市场上买的控制器很多都是不可靠的。